Klasik Alpine A110 mu, Yeni A110 mu? Sahibi Net Konuştu
Roger Hick, Fransa’yı karış karış arayarak hayalindeki Alpine A110’u bulmak için yola çıkmıştı. Ancak aradığı araç, İngiltere’de Milton Keynes’te çıktı. 1971 model Alpine A110 1300 S’in sahibi olan Hick, aynı zamanda günlük sürüşlerinde yeni nesil Alpine A110 kullanıyor. İki kuşağın sahibi olarak hangisini tercih ettiğini de açıkça söylüyor: “Klasik olanı, her zaman.”
Roger Hick, 2000 yılında bu klasik A110’u 20.000 sterline satın almış. O dönemde araç büyük ölçüde bu haldeydi ancak Hick, hiçbir parçasını değiştirmediğini söylüyor. Aracı ilk gördüğünde “Ne kadar güzel görünüyor” deyip biriktirdiği parayla bu araca yönelmiş. Araç, eski sahibi tarafından restore edilmiş ancak Roger ile bir türlü uyum sağlayamamış. Bir kulüp pist gününde bir başka sürücü, “Bu araçla iyi gidiyorsun. Son gördüğümde bir turda iki kez aynı yöne bakmamıştı” diyerek durumu özetlemiş.
Aracın görünümü, dönemin yarış araçlarını andıran farları ve sponsor çıkartmalarıyla tam bir takım aracı izlenimi veriyor. Ancak bu otomobil hiçbir zaman yarışlara katılmamış; sadece bu görünüme kavuşturulmuş. Yine de teknik olarak oldukça iddialı. R8 Gordini motoru, işçilik spesifikasyonlarına göre büyütülmüş sübap, “Saenz” H-kol biyeller, özel üretim sıvı soğutma gömlekleri ve dönemine uygun Renault ‘Kit’ kam mili ile donatılmış. Bu değişiklikler sayesinde 7200 devirde yaklaşık 130 beygir üreten motor, 8000 devire çıkıldığında 134 beygire ulaşıyor. Standart versiyonda bu güç 80 beygirdi. Yalnızca 625 kilo ağırlığındaki araç için bu gücün fazlasıyla yeterli olduğunu belirtiyor.
Aracın diğer özellikleri arasında hızlı direksiyon kutusu, Matra’dan alınan arka kaliperler ve Gotti Bi-Metal jantlar yer alıyor. Gövde, cam elyafından imal edilmiş ve çelik boru bir şasi üzerine oturtulmuş. Bu donanım, aracın motor sporları geçmişine de uygun. Orijinal A110, 1973 Monte Carlo Rallisi’nde podyumun tamamını kapatmış ve aynı yıl ilk Dünya Ralli Şampiyonası’nı kazanmıştı. Roger’ın 1300 S ise 1971 model.
Roger, yeni nesil A110’u da seviyor ve onunla 62.000 mil yol yapmış. Ancak bir seçim şansı olsa, gözü hiç tereddütsüz klasikte. “Eski olanı seçerim. Çünkü onun sürüşü inanılmaz keyif verici. 2000’de 20.000 sterline almıştım, bugün değerleri 75.000 sterlin civarında. Satmak istersem daha azını alırım ama satın almak istersem çok daha fazlasını ödemem gerek. O yüzden elimde tutmaya devam edeceğim” diyor.
Klasik otomobil tutkusu, günümüzde retro modifikasyonlara da ilham kaynağı oluyor. Benzer bir anlayışla Ford bayileri retro görünümlü kamyonlar satarken, küçük deplasmanlı V8 motorlar da tarih meraklılarının ilgisini çekmeye devam ediyor. Ancak Roger Hick için klasik A110’un yeri her zaman ayrı; hem bir yatırım hem de sürüş zevkinin özü.
Kaynak: Autocar
